國務院《關于完整準確全方位貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》加快推進抽水蓄能和新型儲能規(guī)?；瘧谩Ｍ茝V節(jié)能低碳型交通工具。加快發(fā)展新能源和清潔能源車船，推廣智能交通，推進鐵路電氣化改造，推動加氫站建設，促進船舶靠港使用岸電常態(tài)化。加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡體系。提高燃油車船能效標準，健全交通運輸裝備能效標識制度，加快淘汰高耗能高排放老舊車船。

國務院《2030年前碳達峰行動方案的通知》大力提升電力系統(tǒng)綜合調節(jié)能力，加快靈活調節(jié)電源建設，引導自備電廠、傳統(tǒng)高載能工業(yè)負荷、工商業(yè)可中斷負荷、電動汽車充電網絡、虛擬電廠等參與系統(tǒng)調節(jié)，建設堅強智能電網，提升電網保障水平。積極發(fā)展“新能源+儲能”、源網荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng)。制定新一輪抽水蓄能電站中長期發(fā)展規(guī)劃，完善促進抽水蓄能發(fā)展的政策機制。加快新型儲能示范推廣應用。深化電力體制改革，加快構建國內統(tǒng)一電力市場體系。到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到1.2億千瓦左右，省級電網基本具備5%以上的尖峰負荷響應能力。

一．慨述（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

通過測試系統(tǒng)中不同組件的絕緣電阻（變壓器、開關裝置、導線、馬達），可以隔離并修復發(fā)生故障的部件。

利用絕緣測試來檢驗試品對地或者相鄰導體之間的絕緣對保證產品質量和運行中的人身及設備具有重要意義。

在給系統(tǒng)加電之前，利用絕緣測試驗證它是健全的，能夠改善系統(tǒng)的性能；絕緣測試能夠發(fā)現(xiàn)制造工藝問題和設備缺陷，而這些問題在設備發(fā)生故障之前一般是發(fā)現(xiàn)不了的。在歐盟，該項測試是強制性的，即使對較小的民用系統(tǒng)也是如此。

二．性能特點（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

多檔測試電壓，測量絕緣電阻高達200GΩ。

絕緣電阻值采用31/2LCD數(shù)字顯示。

絕緣電阻測量自動轉換量程，讀數(shù)方便。

輸出短路電流大于2mA，滿足對容性負載快速充電的要求。

抗干擾能力強，讀數(shù)穩(wěn)定、可靠。

完備的保護功能，保障操作。

 可充電電池供電，當電池電量不足時有欠壓提示。

三．技術指標（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

3.1 主要技術指標

3.2 其它

整機功耗:≤5W

工作溫度與濕度: 0℃～40℃; ≤ 85 % RH

耐壓: AC2.5kV  50HZ  1min

工作電源: 12V（1.2Ah）可充電池

充電電源: AC220V     50 HZ    (±10 %)

尺寸:260mm(L)×198mm(W)× 105mm(D)

重量: 約2kg

3.3外觀（見下圖）

1.LCD顯示屏；  2. 測試端      L（線路）；   3. 測試端G(屏蔽端)；

4. 測試端E（接地）；  5. 電壓選擇按鍵；   6. 高壓啟/停按鍵；

7. 電源開關；   8. 欠壓指示燈；   9. 充電指示燈；

10. 保險管；     11. 充電電源接口（AC220V）。

四．使用方法（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

警告:

確保被測試品接地、不帶電。

確保儀表E端(接地端)接地。

確保電池電量充足，如果 “欠壓”燈點亮將無法正常測試。

輕觸 “啟/?！卑存I，儀表E、L端將輸出高壓，請注意！

測試完畢, 輕觸 “啟/?！卑粹o，關閉高壓。

4.2 開啟電源

開啟儀器“電源開關”，儀器發(fā)光管點。LCD顯示開路“1”。

4.3開啟高壓

用“電壓選擇按鍵”選擇所需的測試電壓后對應指示燈點亮。按“啟/?！卑存I后對應指示燈點亮，儀器啟動高壓。

4.4絕緣電阻測試

將儀表E端接試品的接地端，L端接試品的線路端;啟動高壓,儀器進入測試狀態(tài)中，屏幕顯示被測試品絕緣電阻值。（對應讀取顯示值單位）

4.5關閉高壓

儀器進入測試狀態(tài)中，屏幕顯示被測試品絕緣電阻值（對應讀取顯示值單位），測試完成后按“啟/停”按鍵對應指示燈熄滅，儀器關閉高壓。

4.6  充電

連接AC220V充電電源接口后，“充電”指示燈點亮,充滿后“充電”指示燈熄滅。(若長時間不使用儀器，請保證3～5個月充電一次。)

五.故障分析與排除（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

六．注意事項

6.1儀器開始測試時請勿觸動測試夾具，以免高壓傷人。

6.2測試完成后，儀器內部等效內阻與被測容性試品構成放電回路，等待充分放電后方可拆卸測試夾具（放電時間根據(jù)被測容性試品的大小相關），拆卸時不要觸任何金屬部位。

6.3 將被測試品的外絕緣層套上金屬環(huán)與儀器“G”屏蔽端連接（如上圖），可有效減小因污垢、潮濕等表面泄露引入的測量誤差。

6.4測試初始，儀器顯示數(shù)值單調上升，是由于對被測試品充電造成，等待顯示數(shù)值穩(wěn)定后讀取示值。

6.5 為防止儀器使用中電池過放電損壞，儀器“欠壓”指示燈點亮后請關閉電源，請插上充電電源接口，充滿電后再次使用。

6.6為了人身本儀器充電狀態(tài)中請不要測試。

積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。提升鐵路系統(tǒng)電氣化水平。加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶，深入推進船舶靠港使用岸電，因地制宜開展沿海、內河綠色智能船舶示范應用。提升機場運行電動化智能化水平，發(fā)展新能源航空器。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

有序推進充電樁、配套電網、加注（氣）站、加氫站等基礎設施建設，提升城市公共交通基礎設施水平。到2030年，民用運輸機場場內車輛裝備等力爭全方位實現(xiàn)電動化。