±800千伏陜北—安徽特高壓直流輸電線路工程陜西段（陜3標(biāo)）跨越大西高鐵、330千伏禹中線、110千伏中黃線架線施工任務(wù)完成。

按照要求，本次跨越架線施工不封網(wǎng)、不搭設(shè)跨越架，只能在0時(shí)30分至4時(shí)30分鐵路運(yùn)行的“天窗期”作業(yè)，且需同檔跨越兩條電力線路。經(jīng)各參建單位反復(fù)研究并分析風(fēng)險(xiǎn)后，施工采用移動(dòng)式傘形跨越架作業(yè)。

各參建單位提前組織布置了現(xiàn)場(chǎng)燈光，在張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)各使用一臺(tái)大型照明燈塔，在331~334號(hào)塔各設(shè)兩盞2千瓦照明燈，在大西高鐵兩側(cè)分別設(shè)置了兩盞2千瓦照明燈。所有照明設(shè)備均配套發(fā)電機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)還準(zhǔn)備了3臺(tái)3千瓦備用發(fā)電機(jī)。所有進(jìn)行夜間高處作業(yè)的人員均在頭盔上配置頭燈，地面施工人員配備強(qiáng)光手電。

經(jīng)過(guò)緊張施工，特高壓線路可靠高效完成跨越，為后續(xù)各項(xiàng)跨越架線施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

1.概述:（LYWCS-770電力每日要聞“瓦斯繼電器保護(hù)校驗(yàn)儀”全自動(dòng)性能穩(wěn)定）

首先感謝貴單位垂詢、使用本公司出品的產(chǎn)品。上海來(lái)?yè)P(yáng)電氣科技有限公司是專業(yè)研制開(kāi)發(fā)瓦斯（氣體）繼電器校驗(yàn)儀的高科技公司。電力部以科技[1994]209號(hào)文發(fā)布國(guó)家電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QJ—25、50、80氣體繼電保護(hù)校驗(yàn)儀檢驗(yàn)規(guī)程》DL/T540—94，本產(chǎn)品已列入規(guī)程中使用。

請(qǐng)您在使用本產(chǎn)品之前，仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)，以便正確地使用及保障**。

2.瓦斯（氣體）繼電器的動(dòng)作原理和保護(hù)的結(jié)構(gòu)

氣體保護(hù)是變壓器內(nèi)部故障的主要保護(hù)元件，對(duì)變壓器匝間和層間短路、鐵芯故障、套管內(nèi)部故障、繞組內(nèi)部斷線及絕緣劣化和油面下降等故障均能靈敏動(dòng)作。當(dāng)油浸式變壓器的內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，由于電弧將使絕緣材料分解并產(chǎn)生大量的氣體，其強(qiáng)烈程度隨故障的嚴(yán)重程度不同而不同。氣體保護(hù)就是利用反應(yīng)氣體狀態(tài)的氣體繼電器（有稱瓦斯繼電器）來(lái)保護(hù)變壓器內(nèi)部故障的。

    在氣體保護(hù)繼電器內(nèi)，上部一個(gè)密封的浮筒，下部是一塊金屬擋板，兩者都裝有密封的水銀接點(diǎn)。浮筒和擋板可以圍繞各自的軸旋轉(zhuǎn)。在正常運(yùn)行時(shí)，繼電器內(nèi)充滿油，浮筒浸在油內(nèi)，處于上浮位置，水銀接點(diǎn)斷開(kāi)；當(dāng)不能則由于本身重量而下垂，其水銀接點(diǎn)也是斷開(kāi)的。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕微故障時(shí)，氣體產(chǎn)生度較緩慢，氣體上升至儲(chǔ)油柜途中首先積存于氣體繼電器的上部空間，使油面下降，浮筒隨之下降而使水銀接點(diǎn)閉合，接通延時(shí)信號(hào)，這就是所謂的“輕氣體”；當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，則產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣體氣體，油箱內(nèi)壓力瞬時(shí)突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊擋板，擋板客服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方向移動(dòng)，使水銀觸點(diǎn)閉合，接通跳閘回路，使斷路器跳閘，這就是所謂的“重氣體”。重氣體動(dòng)作，立即切斷與變壓器連接的所有電源，從而避免事故擴(kuò)大，起到保護(hù)變壓器的作用。

1）概念（LYWCS-770電力每日要聞“瓦斯繼電器保護(hù)校驗(yàn)儀”全自動(dòng)性能穩(wěn)定）

輕瓦斯：當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕微故障時(shí)，氣體產(chǎn)生的速度較緩慢，氣體上升至儲(chǔ)油柜途中首先積存于氣體繼電器的上部空間，使油面下降，浮筒隨之下降而使水銀接點(diǎn)閉合，接通報(bào)警信號(hào)。

重瓦斯：當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，則產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，油箱內(nèi)壓力瞬時(shí)突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方向移動(dòng)，使水銀觸點(diǎn)閉合，接通跳閘回路，使斷路器跳閘。

型號(hào)的組成及其代表意義：QJ**——**  **

Q瓦斯（氣體）J（繼電器）**（設(shè)計(jì)序號(hào)）——**（管路通徑mm）  **（特殊使用環(huán)境代碼， 0 g  L4 G# i( N5 U& z TH — 濕熱帶型；TA — 干熱帶型；一般型不加表示）

2）結(jié)構(gòu)與工作原理

1、瓦斯（氣體）繼電器結(jié)構(gòu)+

QJ型繼電器結(jié)構(gòu)基本相同，只是QJ4-25型跳閘信號(hào)為單接點(diǎn)式，其它均為雙接點(diǎn)式。繼電器芯子結(jié)構(gòu)如圖所示，繼電器芯子上部由開(kāi)口杯（浮子）3、重錘4、磁鐵6和干簧接點(diǎn)10構(gòu)成動(dòng)作于信號(hào)的氣體容積裝置，其下部由擋板5、彈簧8、調(diào)節(jié)桿9、磁鐵6和干簧接點(diǎn)10構(gòu)成動(dòng)作于跳閘的流速裝置。蓋上的氣塞1是供安裝時(shí)排氣以及運(yùn)行中抽取故障氣體之用。探針2是供檢查跳閘機(jī)構(gòu)的靈活性和可靠性之用。

   1 氣塞   2探針   3開(kāi)口杯（浮子）4重錘   5擋板

   6磁鐵   7接線端  8彈簧   9調(diào)節(jié)桿   10干簧接點(diǎn)

2、瓦斯（氣體）繼電器工作原理- Q/ e. M$ 

繼電器正常運(yùn)行時(shí)其內(nèi)部充滿變壓器油，開(kāi)口杯（浮子）處于圖1所示的上傾位置。當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)輕微故障時(shí)，變壓器油由于分解而產(chǎn)生的氣體聚集在繼電器上部的氣室內(nèi)，迫使其油面下降，開(kāi)口杯3隨之下降到一定位置，其上的磁鐵6使干簧接點(diǎn)10吸合，接通信號(hào)回路，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。如果油箱內(nèi)的油面下降，同樣動(dòng)作于信號(hào)回路，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，油箱內(nèi)壓力瞬時(shí)升高，將會(huì)出現(xiàn)油的涌浪，沖動(dòng)擋板5，當(dāng)擋板旋轉(zhuǎn)到某一限定位置時(shí)，其上的磁鐵6使干簧接點(diǎn)10吸合，接通跳閘回路，不經(jīng)予先報(bào)警而直接切斷變壓器電源，從而起到保護(hù)變壓器的作用。

信號(hào)接線圖：

3）變壓器氣體保護(hù)動(dòng)作的主要原因

1、因?yàn)V油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密以至空氣進(jìn)入變壓器。

1. 因溫度下降或漏油致使油面低于氣體繼電器輕氣體浮筒以下。
2. 變壓器故障產(chǎn)生少量氣體。
3. 變壓器發(fā)生穿越性短路故障。在穿越性故障電流作用下，油隙間的油流速度加快，當(dāng)油隙內(nèi)和繞組外側(cè)產(chǎn)生的壓力差變化大時(shí)，氣體繼電器就可能誤動(dòng)作。穿越性故障電流使繞組動(dòng)作發(fā)熱，當(dāng)故障電流倍數(shù)很大時(shí)，繞組溫度上升很快，使油的體積膨脹，造成氣體繼電器誤動(dòng)作。

5、瓦斯（氣體）繼電器或二次回路故障。

4）變壓器氣體保護(hù)動(dòng)作后的處理   變壓器氣體保護(hù)裝置動(dòng)作后，應(yīng)馬上對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真檢查、仔細(xì)分析、正確判斷，立即采取處理措施。

1、氣體保護(hù)信號(hào)動(dòng)作時(shí)，立即對(duì)變壓器進(jìn)行檢查，查明動(dòng)作原因，是否因積聚空氣、油面降低、二次回路故障或上變壓器內(nèi)部邦聯(lián)造成的。如氣體繼電器內(nèi)有氣體，則應(yīng)記錄氣體量，觀察氣體的顏色及試驗(yàn)上否可燃，并取氣樣及油樣做色譜分析，可根據(jù)的關(guān)規(guī)程和導(dǎo)則判斷變壓器的故障性質(zhì)。色譜分析是指對(duì)對(duì)收集到的氣體用色譜儀對(duì)其所含的氫氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等氣體進(jìn)行定性和定量分析，根據(jù)所含組分名稱和含量準(zhǔn)確判斷邦聯(lián)性質(zhì)，發(fā)展趨勢(shì)、和嚴(yán)重程度。 若氣體繼電器內(nèi)的氣體無(wú)色、無(wú)臭且不可燃，色譜分析判斷為空氣，則變壓器可繼續(xù)運(yùn)行，并及時(shí)消除進(jìn)氣缺陷。若氣體繼電器內(nèi)的氣體可燃且油中溶解氣體色譜分析結(jié)果異常，則應(yīng)綜合判斷確定變壓器是否停運(yùn)。

2、氣體繼電器動(dòng)作跳閘時(shí)，在查明原因消除故障前不得將變壓器投入運(yùn)行。為查明原因應(yīng)重點(diǎn)考慮以下因素，作出綜合判斷。(1)是否呼吸不暢或排氣未盡；(2)保護(hù)及直流等二次回路是否正常； (3)變壓器外觀有無(wú)明顯反映故障性質(zhì)的異常現(xiàn)象；(4)氣體繼電器中積聚的氣體是否可燃； (5)氣體繼電器中的氣體和油中溶解的氣體的色譜分析結(jié)果； (6)必要的電氣試驗(yàn)結(jié)果；(7)變壓器其它繼電保護(hù)裝置的動(dòng)作情況。

在變壓器的日常巡視項(xiàng)目中首先應(yīng)檢查氣體繼電器內(nèi)有無(wú)氣體，對(duì)氣體的巡視應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、氣體繼電器連接管上的閥門(mén)應(yīng)在打開(kāi)位置。

2、變壓器的呼吸器應(yīng)在正常工作狀態(tài)。

3、氣體保護(hù)連接片投入應(yīng)正確。

4、油枕的油位應(yīng)在合適位置，繼電器內(nèi)充滿油。

5、瓦斯（氣體）繼電器防水罩一定牢固可靠。

6、瓦斯（氣體）繼電器接線端子處不應(yīng)滲油，且應(yīng)能防止雨、雪、灰塵的侵入，電源及其二次回路要有防水、防油和防凍的措施，并要在春秋二季進(jìn)行防水、防油和防凍檢查。

3.主要特點(diǎn)：（LYWCS-770電力每日要聞“瓦斯繼電器保護(hù)校驗(yàn)儀”全自動(dòng)性能穩(wěn)定）

主要特點(diǎn)是：

3.1 流速測(cè)量模擬變壓器內(nèi)部故障情況，采用壓差法測(cè)脈沖流速的原理。

3.2 應(yīng)用地區(qū)范圍更廣，校驗(yàn)更準(zhǔn)確，采用東北、華中、云南的綜合計(jì)量基準(zhǔn)，可在國(guó)內(nèi)范圍內(nèi)適用。新設(shè)計(jì)有兩種誤差修正裝置，使測(cè)量精度符合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)臺(tái)校驗(yàn)要求。
3.3 功能更多、應(yīng)用范圍更廣。功能11種，除具有直接測(cè)試QJ—25、QJ—50、QJ—80、QJ—50W、QJ—80W型繼電器流速、容積、密封等

3.4 自動(dòng)化程度高。采用高性能附彩色觸摸屏，操作簡(jiǎn)單，一目了然，操作實(shí)驗(yàn)時(shí)除人工配合回油外，實(shí)現(xiàn)了測(cè)量、參數(shù)調(diào)整、控制操作、記錄打印全自動(dòng)化。

3.5 本測(cè)試儀技術(shù)性能完全可代替固定式油泵法校驗(yàn)臺(tái)使用，并具有體積小，便于攜帶，滿足現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)需要。

3.6本校驗(yàn)儀實(shí)現(xiàn)了瓦斯繼電保護(hù)校驗(yàn)儀流速、容積、密封試驗(yàn)等檢驗(yàn)項(xiàng)目，全部自動(dòng)測(cè)試并打印記錄。

4.主要技術(shù)性能（LYWCS-770電力每日要聞“瓦斯繼電器保護(hù)校驗(yàn)儀”全自動(dòng)性能穩(wěn)定）

4.1氣體繼電器：

流速試驗(yàn)：0.2~1.6m/s,*小分辨率0.01m/s精度0.5級(jí)；

b）容積試驗(yàn)：0~400ml，*小分辨率5ml，*大誤差≤5%.

c) 密封試驗(yàn)：0~150Kpa，*小分辨率1 Kpa，精度1.5級(jí)，時(shí)間20min.

4.2試驗(yàn)介質(zhì)：

a) 瓦斯繼電器試驗(yàn)介質(zhì)為25#變壓器油；

4.3電源：

AC220v   50HZ，功率240W；

4.4儀器箱：

由于本系列產(chǎn)品的整機(jī)集成化程度高，產(chǎn)品共有兩只鋁合金箱組成。

瓦斯繼電器校驗(yàn)儀：外型尺寸：70×30×60cm,重量35kg；

彩屏觸摸微機(jī)測(cè)控箱：外型尺寸：51×41×33cm,重量15kg；

5.結(jié)構(gòu)原理：

如附圖一、二、三所示：本機(jī)由瓦斯繼電保護(hù)校驗(yàn)儀、微機(jī)測(cè)控箱組成。

由氣體繼電保護(hù)校驗(yàn)儀和微機(jī)測(cè)控箱組成瓦斯繼電保護(hù)校驗(yàn)儀自動(dòng)測(cè)試儀（圖一）；

氣體繼電保護(hù)校驗(yàn)儀底部設(shè)有油盆（圖中未畫(huà)出），[可調(diào)支架] 20裝在油盆內(nèi)，支架四角有調(diào)整水平的調(diào)節(jié)螺釘，由[拉桿緊固件]  7、[壓力油筒] 2的組件和[快速閥] 11、[回油筒] 14的組件通過(guò)[被試?yán)^電器] 8組成整體，通過(guò)拉桿中部的軸承將組裝好的本體支撐在軸承座上，[拉桿] 18上有[雙向定位板] 21的孔和軸承座上的[定位銷(xiāo)] 19構(gòu)成90°的自動(dòng)定位，由于兩側(cè)重量相近，試驗(yàn)人員可輕松地將校驗(yàn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)至水平或垂直位置。

[壓力油筒] 2頂部有[進(jìn)氣閥] 3可通過(guò)微型空壓機(jī)（圖中示畫(huà)出）的[軟管] 24連接。壓力油筒頂部裝有[壓力傳感器] 5和[電磁排氣閥] 6，通過(guò)帶插頭的[屏蔽電纜] 與[測(cè)控箱] 后板的[傳感器電纜接口] 相接，4，7裝在帶法蘭盤(pán)的[壓力油筒] 2的出口處；

[回油筒] 14與帶法蘭盤(pán)的[電磁快速閥] 11通過(guò)螺紋連接成組件。[電磁快速閥] 11設(shè)有[油位開(kāi)關(guān)] 17，法蘭盤(pán)靠外側(cè)裝有[軟管] 9和[換氣閥] 10，試驗(yàn)時(shí)將軟管與被試?yán)^電器頂蓋上的氣塞連接；法蘭盤(pán)靠外側(cè)裝有[放油閥] 16，可將繼電器的油通過(guò)軟管與[回油筒] 14底部的[容積計(jì)量裝置] 15連接。通過(guò)電纜與電磁快速閥上安裝的[測(cè)量插口] 12連接，再由[電纜] 23與測(cè)控箱面板上的[信號(hào)插座] 連接。

[微機(jī)測(cè)控箱] 1內(nèi)部元件布置采用分類(lèi)重復(fù)屏蔽措施，有效地減少信號(hào)干擾。主控、驅(qū)動(dòng)、電源三塊板平行組裝插入箱內(nèi)，通過(guò)插口接頭與箱體其他元件連接以方便檢驗(yàn)維修。采用7寸LCD真彩顯示，以滿足流速、容積、壓力顯示要求。

近日，隨著一段塔材順利就位，由國(guó)網(wǎng)冀北電力公司建管的大同—懷來(lái)—天津南1000千伏特高壓交流線路工程張家口段一基鐵塔完成組立施工，是該工程全線首基組立完成的鐵塔。

作為國(guó)家《“十四五”電力發(fā)展規(guī)劃》中的重點(diǎn)工程，大同—懷來(lái)—天津南特高壓項(xiàng)目新增變電容量1800萬(wàn)千伏安，新建雙回線路長(zhǎng)度770千米。本次完成組立的首基鐵塔全高103米，重達(dá)110噸，采用流動(dòng)式起重機(jī)分段吊裝施工。

為確保首基鐵塔保障、高效組立，公司組織各參建單位多次開(kāi)展實(shí)地勘查，結(jié)合數(shù)字化模擬手段，經(jīng)反復(fù)論證確定施工方案。為改善地質(zhì)條件，施工地點(diǎn)全場(chǎng)鋪墊鋼板，并選用300噸級(jí)汽車(chē)吊作為主力吊裝設(shè)備，分批次、分模塊地進(jìn)行組立作業(yè)。

首基鐵塔的成功組立，進(jìn)一步驗(yàn)證了大型吊裝設(shè)備在復(fù)雜地形條件下的適應(yīng)能力，以及作業(yè)班組在高空操作、精準(zhǔn)對(duì)位和多機(jī)協(xié)同等方面的技術(shù)水平，為后續(xù)冀北段1800余基鐵塔的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

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